Gateway CAN o gateway per auto perché il gateway gestisce non solo la rete CAN ma anche la rete LIN.
Schema della struttura del gateway CAN:
L'attuale can gateway ha circa 60 o 70 pin di cablaggio e ogni pin di cablaggio ha una definizione rigorosa. Deve corrispondere al can bus o al dispositivo di commutazione specificato, ad eccezione delle 10 porte di cablaggio della linea can (5 doppini intrecciati) appena interessate. cavo), 2 terminali del cavo di alimentazione e dovrebbe includere anche: 8 terminali per l'apparecchiatura del controllo della velocità di crociera, 3 terminali per la gestione dell'alimentazione, 5 terminali per interruttore a chiave (o sistema di avviamento senza chiave), pedale 3 porte di cablaggio, 5 pin di cablaggio LIN, 4 pin di cablaggio dell'interruttore del cambio, ecc.
Alcune case automobilistiche potrebbero avere più nuovi dispositivi di commutazione hardware, dispositivi di commutazione della resistenza di tensione, ecc. Hanno anche pin di cablaggio corrispondenti e potrebbero riservare alcuni pin per il backup.
Il gateway CAN è il cuore dell'intera rete CAN e controlla l'inoltro e l'elaborazione di vari segnali dei cinque bus CAN nel veicolo. Le funzioni di base includono:
1. Collegare il bus CAN/bus LIN con velocità di trasmissione diverse (velocità di trasmissione) per realizzare la funzione di relè gateway della rete CAN.
2. Inoltro di pacchetti diagnostici/pacchetti non diagnostici.
3. Diagnosticare la gestione del firewall.
4. Monitoraggio in linea del nodo.
5. Rilevamento dell'interruttore del regolatore di velocità.
6. Rilevamento della posizione del pedale.
7. Gestione del sonno e del risveglio del gateway.
8. Aggiornamento ECU/aggiornamento gateway.
9. Gestione della tensione.
Il gateway CAN può ricevere segnali di rete con diverse velocità di trasmissione da qualsiasi bus CAN (e bus LIN), elaborare questi segnali secondo determinati standard e trasmetterli alla rete del veicolo. Se una ECU sottoscrive (riceve) questo segnale, allora la ECU analizzerà il segnale ed eseguirà l'elaborazione corrispondente.
Tutte le centraline dell'intero veicolo inviano e ricevono segnali in modo continuo alla velocità di millisecondi o microsecondi, quindi il gateway deve elaborare e inoltrare i segnali di trasmissione sono moltissimi e devono essere elaborati rapidamente.
